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昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工,2010年9月20日正式开通运营。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,江西省第一条城际铁路,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌北等7个车站,除乐化站(新建)外,所有车站均并入现有车站。九江站、南昌北站为始发站,其余为中间站。  

昌九城际铁路的建成,使南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长131.27公里,其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面,促进区域化经济快速发展。该铁路计划2009年底竣工。等级为客运专线,正线数目为双线,设计速度目标值为每小时200公里,机车类型为动车组。

昌九城际铁路建设等级为客运专线,牵引种类为电力,机车类型为SS9或者电力动车组(俗称“子弹头”)。建成后铁路运行速度为250公里/小时(京九线现时速为每小时160公里)。目前南昌到九江的铁路需要90分钟,昌九城际铁路建成后仅需40分钟,行程可缩短50分钟,同城效应指日可待。   

铁路速度的提升不仅缩短了城市间的“距离”,促进了区域内资本、技术、人力资源的快速流动,同时也催生了人们生活方式的变革。或许在不久的将来,人们可以乘坐动车组上下班,工作在南昌,居住在九江。

昌九城际铁路意义重大,虽然南昌到九江的距离并不远,但是以往由于没有城际铁路,对两地的经济还是有诸多限制,今后,开通城际高速铁路,将为两地携手经济发展带来非常大的优势。其次,昌九城际铁路拉动的不仅仅是南昌和九江两地的经济建设,它将拉动整个赣北经济的发展,对我省近年倾力打造的昌九工业走廊及环鄱阳湖经济群建设,添加一股新的强有力的动力。   

昌九城铁的建设还将促进两地旅游业的发展,今后,南昌到九江只需40分钟,一日之内,南昌市民随时可游九江观周瑜点将台,上庐山赏滔滔云海,而九江市民想要到南昌购物,瞻仰八一起义纪念馆非常方便快捷。

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