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      东环高铁为我国第一条海岛高速铁路,12月14日上午9时,南海网记者登上海口至三亚的“和谐号”CRH1A(中文:中国高速铁路)型动车组,零距离触摸和体验。此型号列车有8节车厢,列车行驶的最高时速为250km/h。流线型的车身,黑白相间的醒目色彩,朴实大方。据了解,该型“和谐号”动车组由8辆车组成

      东环高铁为我国第一条海岛高速铁路,东环高铁全长308.11公里,北起海口,南止三亚,最高时速250公里,全程运行90分钟。线路北起海口火车站,沿途经过海口、文昌、琼海、万宁、陵水,最后至终点三亚站,与西环线共同形成环岛铁路,全线计划设20个站。东环铁路将于12月30日正式通车运行。东环铁路等级为I级双线,是一条以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化的快速客运铁路。海南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。

  海南东环高铁客运专线项目投资估算总额202.24亿元,是海南历年来投资最大的单个项目,因此也被称为海南“一号工程”。该工程于2007年9月29日开工建设,原计划2011年9月完工通车。2008年3月,海南省提出提前建成东环铁路的要求,经过设计和施工单位的反复测算和优化,工期由48个月缩短为39个月。从开工之日起,20多个施工集团5万多铁路工人用39个月就全部完成这一重大工程。

      东环高铁客运专线将使用“和谐号”CRH1A型动车组进行运行,“和谐号”CRH1A型动车组由8辆车组成,整列车定员645人。其中包括5辆动力车、3辆拖车,车组全长213.5米、重达420.4吨,头部结构为了满足高速运行的气动特性,采用了鼻形圆锥体流线型外线。其中,1号车厢和8号车厢为一等座,每辆定员64人;2号、3号、6号、7号车厢为二等座,每辆定员92人;4号车厢为餐车,餐车定员72人;5号车厢为VIP车厢,设置了2个3人间包厢、2个2人间包厢,
全车定员645人。 
 

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