9月15日15时，福厦高铁泉州跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥建设取得关键性进展，离通车目标又迈进一步。（9月15日 中国铁路）
　　
　　泉州湾大桥全长20.29公里，是世界首座行车时速达350公里的高铁跨海斜拉桥。福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里，是我国第一条真正意义上的跨海高铁，预计2022年通车运营。作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路。
　　
　　在经济发展竞争中有一种马太效应，大意是强者恒强而弱者恒弱。城市建设中也有这种马太效应。特别是被称为“人口吸管”的高铁更具有虹吸效应，会把沿线中小城市的各种人流虹吸到沿线的大城市来。高铁将对沿线城市产生虹吸效应，形成哑铃状的两头大中间小的局面。东南沿海铁路福建段是中国铁路长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的组成部分，联系长三角和珠三角。福厦高铁建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达地区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，完善路网结构，提高综合运输能力，对于促进海峡西岸的经济发展和推动祖国统一都具有重要意义。
　　
　　福厦高铁不仅把长三角、海峡两岸和珠三角三大沿海经济地区紧密联系起来，还是第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。随着福厦高铁建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。福厦高铁连接三大经济带，福厦高铁的开工引起世人关注，因为它不仅仅便利了福建地区的交通，更大的意义在于它把中国最具活力的两大经济带——长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密联系在一起，从而使长三角、珠三角和海西经济区三大经济带有机地结合起来。
　　
　　祖国的发展日新月异，铁路版图在逐渐扩大。行百里者半九十，勇攀高峰无止境。中国铁路一直在前进的路上，为了人民和民生不曾停歇。诚然，笔者相信福厦高铁的诞生 一定会带给人民更美好的生活！（文/周东）

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