5月20日，随着首趟检测列车从福州南站缓缓驶出，由中国中铁多家单位参建的福（建）厦（门）高铁正式进入联调联试阶段，全线进入工程验收关键期，为年内全线通车奠定坚实基础。（中国经济网）

　　打造福泉厦“一小时生活圈”。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里。经过五年之久的建设，三大跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥接连顺利完工，沿线设福州南厦门北等8座客运车站，其中福清西、泉港、泉州东、泉州南为新建车站。现如今杭深铁路泉州站运能已经到达饱和，厦门北至福州站245公里运行时间在一小时四十五分到二小时一十分不等，泉州站至福州站174公里运行时间在一小时十五分至一小时三十分不等。现今的泉港站所在地泉港区、泉州东所在地台商投资区、泉州南所在地晋江站均是工业迅速发展、经济成长迅速的地区，有着配套的交通势必将促进三地之间的经济往来、人才交流，为东南沿海人民搭上“高铁经济”的顺风车，带动沿线民众开发好产业，促进沿海城镇“工业化、城市化”进程。

　　海上丝绸之路起点，福厦高铁传递着高质量发展的憧憬与愿望。元朝时，马可波罗到达泉州港，把泉州港列为了世界两大港口，甚至还压过另一大港口“亚历山大港”。随着郑和下西洋之后，明清的闭关守国泉州港渐渐衰落，如今闽南经济三角区港口工业发达，有湄洲湾石化基地、泉州台商投资区及石湖物流园区等大型工业区，工业运输需求旺盛；福州作为近代中国最早开放的五个通商口岸之一，改革开发后也是首批14个对外开放的沿海港口城市之一，立即沿海与省会优势地位，培育形成五大千亿集群，数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济不断做大做强；厦门更是全国闻名的旅游城市和经济特区，在2022年的《厦门“一二三”战略规划》里，旨在发挥自由贸易试验区、海上合作战略支点、金砖创新基地等优势，谋划努力率先实现社会主义现代化的目标。高铁的发展融合城市的优势，便捷的交通带来更多的机遇与流动，福建的沿海区位优势，改革开放的桥头堡优势势必继续放大，为实现社会主义现代化发展提供一片丰沃的试验田。

　　福厦高铁是海西经济区一条黄金经济带，北接合福、杭深铁路，南汇漳州延伸至广州，形成连接海西经济区与江西、两广、浙江等地区的铁路通道，一条条巨龙翻山越岭、遇海架桥，彰显着中国智慧，代表着国家实力，传递着民生希望，促进福建融入全国高速铁路网，更好地发挥沿海高速客运通道的重要作用。（文/陈震离）

　　

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