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  • 2018年11月11日   来源:佛山在线   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  9日,广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》),提出广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽,并探索建设自由贸易港。...
  •   9日,广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》),提出广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽,并探索建设自由贸易港。
      
      《规划》首次提出将广州站和广州东站进行一体化改造,共同打造成为中心火车站;同时谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁,形成广州铁路对外10大战略通道。
      
      高铁引入中心城区
      
      在客货枢纽空间布局方面,《规划》首次披露了不少重磅内容。客运方面,规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等,形成“双芯两极”客运枢纽布局。
      
      “航空芯”,指的是以白云国际机场为核心,连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽;“主城芯”,即依托广州中心火车站(广州站-广州东站)、广州南站、白云站,合理布局汽车客运站,建设广州枢纽中心;“南沙极”,是以南沙邮轮母港、南沙站为主,打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽;“东部极”,以新塘站、增城站为主,打造东部门户枢纽。
      
      《规划》首次提出将广州站和广州东站打造成为中心火车站。未来将新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能,实现高铁线路引入中心城区,两站开行穿袖列车,共同成为中心火车站。
      
      10大铁路对外通道
      
      《规划》提出了广州铁路10大对外通道,谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁,形成广州铁路对外10大战略通道,即:
      
      广州-长沙-北京
      
      广州-南昌-北京
      
      广州-汕尾-上海
      
      广州-梅州-上海
      
      广州-深圳-香港
      
      广州-珠海-澳门
      
      广州-茂名-海口
      
      广州-南宁-昆明
      
      广州-贵阳-西宁
      
      广州-永州-重庆
      
      《规划》同时明确,规划建设机场高铁站、实现机场引入高铁线路。此外,实现广州站-广州东站、广州站-广州南站、广州北站-白云站-广州站、知识城-广州东站等枢纽间一体化联运。
      
      此外,将通过广佛环、穗莞深、地铁18号线延长线、高速公路等轨道、公路项目建设,实现广州与佛山、东莞、中山、珠海等周边城市的交通一体化发展。
      
      8号线北延段(文化公园至白云湖)全长16.1公里,均为地下线。全线新建13座车站,其中换乘站4座:在陈家祠站与1号线换乘,在彩虹桥站与日后的11号线和13号线二期换乘,在西村站与5号线换乘,在聚龙站与日后的12号线换乘。
      
      那么现在8号线北延段
      
      整体工程的进度条到哪儿呢?
      
      截至目前,8号线北延段土建工程累计完成64%,白云湖车辆段累计完成89%;15座车站中,1座已与六号线首期同期建成,11座主体结构封顶,3座进行土建施工;15个区间中,5个已双线贯通,8个进行土建施工,其余2个进行施工前准备;白云湖车辆段出入段线进行土建施工;共有12台盾构机进行掘进。
      
      此次跑图试运行执行演练专用时刻表列车在增城广场至坑贝区间模拟正常运行,在5个站间区间上线5部车。跑图期间,行车间隔约为9分钟,列车跑完一个单程16分钟,运行时间从8时至20时,列车运行过程中模拟正常载客标准,停站开关门作业。
      
      21号线按快慢车设计,运营初期慢车站站停,快车拟停9站,快慢车运行比例为1:2。建成后,从增城到广州中心城区,乘坐快车40分钟可到达,乘坐慢车60分钟可到达。
      
      该线路要确保镇龙至增城广场段(23.8km,8座车站),年底开通试运营;争取员村至镇龙段(37.7km,13座车站)于2019年开通试运营。
      
      13号线二期
      
      广州地铁13号线二期
      
      仓边路-冼村盾构区间(工程暂定名)盾构井的施工,10月30日22时起,天河区穗福街黄埔大道西至市公安消防支队珠江西支队路段将实施封闭施工,珠江西支队至珠控国际中心路段则继续保持通行能力。
      
      施工封闭期间,该路段将由双向两车道升级为双向三车道,并保持原有人行道通行能力。由广州大道途经的小伙伴可通过该路段绕行华强路再前往黄埔大道西。
      
      届时施工单位会在路口及相应位置增加行人过街斑马线、交通警示牌和指示牌,引导行人和车辆进行分流。
      
      13号线二期贯穿天河、黄埔、荔湾、越秀、白云五区,开通后,日均客流量可达144万人次。线路长为33.5公里,共设置23座车站。根据工期计划,全部车站和隧道都要求在2022年底之前完工。
      
      11号线
      
      广州地铁11号线是市区大环线,工程建设有了新进展。
      
      作为四线换乘站的广州火车站,计划在2018年11月到2023年11月期间分5期进行围蔽施工。
      
      火车站广场内的公交站场从10月27日起分批迁出,部分线路东迁至约300米距离的草暖公园内,搭乘公交车的旅客请留意现场的交通指引信息,需多走2分钟的路程。出租车和地铁口不受施工围蔽影响,仍可正常投入使用。
      
      在春节期间,按照相关部门要求停工,临时收缩施工围蔽,扩大火车站广场面积,应对返乡旅客的候车人潮。
      
      广州首条地铁环线11号线,全长44.2公里,设32座车站。该线路是市区大环线,先后与13条地铁线路换乘,换乘站多达21座。
      
      截至目前,11号线土建工程累计完成10%。32座车站中,2座(员村和天河公园站)由21号线施工,19座(赤沙滘、华景路、广州东、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园站和大塘站)开始土建施工,其余进行前期准备;32个区间中,1个(员村至天河公园)由21号线施工并已贯通,6个(广州东至沙河、天河公园至华景路、天河东至广州东、云台花园至大金钟、华景路至华师、华师至天河东)开始土建施工,其余进行前期准备。共有2台盾构机正在掘进。

 

 



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