国庆假期第三天，央视新闻国庆专列准时“发车”，乘着世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁来到东北。(铁路网)
　　
　　哈大高铁是中国继青藏铁路后，在高寒地区铁路建设的又一次杰作，是世界首条高寒地区高速铁路，它攻克了防冻胀路基、接触网融冰和道岔融雪三大技术难题，能够在零下40℃环境下照常运行，并抵御风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气。哈大高铁是东北地区人们加强联系的一条客运大动脉，沿线集结了三省绝大部分的优质资源和旅游资源，其“同城效应”显而易见，时间距离的缩短让人们的空间感觉更为接近。
　　
　　哈大高铁对于东北经济具有较大拉动作用，甚至将改变东北三省的产业结构。众所周知，东北地区以传统重工业为主，是综合性大农业基地。高铁缩短了城市之间的空间感知距离，对促进区域间旅游资源优势互补有极大推动作用，还能增强旅游地综合实力。这意味着在一定程度上扩张了旅游资源吸引力的范围，增加了城市休闲旅游的需求基础。高铁沿线景区势必会因高铁的开通而转变独自发展的理念，通过高铁的有效串珠式连接，区域旅游资源得到更好的整合，并且可以实现优势互补，形成旅游区域发展统一体，东北地区可能迎来以旅游业为代表的第三产业发展高潮。
　　
　　哈大高速铁路不仅极大缩短了中国东三省主要城市间的时空距离，为东北区域经济一体化创造了条件，而且能释放东北地区铁路货运能力。沈大线每年可增加货运能力1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加货运能力1000万吨，极大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。以哈大高速铁路为南北主轴的东北铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入中国高铁路网，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的振兴发展注入生机活力。
　　
　　在经济发展过程中，交通起着重要作用，哈大高铁的运行，极大地促进了东北地区人和物的流动，也将给沿线居民带来更美好的生活。(文/袁平桥）

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