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沪昆高速铁路是一条东起上海,西至云南昆明的东西向铁路大动脉,也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。设计时速为350公里,线路全长2066公里,沪昆铁路建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。 

      沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里,全线为复线电气化铁路,设计时速350公里,总投资超过3000亿元,沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设,全线预计2015年3月建成通车,设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算,从昆明到长沙仅需4小时,昆明到杭州8小时;从上海坐火车前往昆明,最快只要10个小时,比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时;而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时,不过由于线路长、航班少,沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算,沪昆高速铁路建成投运后,车票价格体系可能会参考京沪高速铁路,即相当于同线路机票价格的3到4折。

   沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起,为因应火车第六次提速的需要,在向塘直通线建成之后,上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线,起点为上海南站,终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖,江西境内为南昌铁路局管辖,湖南境内由广州铁路集团运营,贵州境内由成都铁路局管辖,云南境内由昆明铁路局管辖。 目前,沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。
 
       沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制,已于去年开工建设,预计2012年底试运行,13年6月正式运行。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案,杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙,引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。长沙至昆明段预计总投资1601.4亿元,横跨湖南、贵州、云南3省,全长1167公里,其中湖南境内415公里,设计时速为每小时250公里。这条铁路客运专线架起了我国东、中、西部快速通道。通车后,从长沙到贵州、长沙至昆明时间比现在将大大缩短。2010年03月26日上午,沪昆铁路客运专线长沙至昆明段开工建设。长沙到贵阳建设工期4年,贵阳到昆明建设工期5年半。所以要到2015年沪昆客运专线才会全线通车!

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