首页|用户登录|注册账号|网站地图 |客服在线
高铁网-中国高铁门户网站
高铁资讯
资讯
高铁时刻
时刻
高铁城市
城市
高铁线路
线路
高铁票务
票务
高铁旅游
旅游
高铁春运
春运
铁路百科
百科
铁路问答
问答
高铁论坛
社区
北京 上海 广州 深圳 天津 杭州 重庆 厦门 武汉 长沙 南京 苏州 郑州 西安 福州 无锡 成都 济南
京津|武广|郑西|福厦|沪宁|沪杭|宁杭|成灌|昌九|长吉|东环|石武|京石|京广|京沪|京福|合福|沪昆|广深|成渝|厦深|渝黔|贵广|京哈|哈大|京沈|杭甬|更多
 

沪宁城际铁路,是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划,从2008年7月开始兴建。2010年7月1日上午8时,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。

沪宁高铁地处长江三角洲地区的核心区域,贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江及南京市,与既有沪宁铁路、京沪高速铁路(在建)、沪宁高速公路及312国道、京杭大运河共同构成上海至南京的主要交通运输通道。

沪宁城际高铁,是我国第一条公交化运营的高速铁路。沪宁高铁最高时速达350公里,其站点密度大、小站多,列车在小站停靠次数多。沿线21个车站间平均距离仅15公里,大城市周边的区县、乡镇、大学城、工业园、旅游区普遍受惠。

 沪宁城际高铁设计理念是在上海与南京之间修建一条公交化的高速铁路。速度快,是为了满足更多的客运需求;公交化,就是多设站点,最大限度辐射区县乡镇群众。

上海与南京之间原有的铁路线堪称中国最繁忙的一条铁路。占中国铁路6%里程的沪宁线,完成了22%的货运量。根据预测,2010年,长三角地区的总客流量将达到30.5亿人次,到2020年,这一数字将变为55亿人次。为了根本解决沪宁沿线群众出行“一票难求”的窘境,铁路部门从2004年开始即规划建设沪宁城际高铁。沪宁城际高铁在设计建设中开展了一系列技术攻关,全线满足了350公里的时速要求。

沪宁城际高铁是我国第一条公交化高速铁路,速度快与公交化是一对矛盾,如何才能做到既提速又共享呢?张晓铃介绍,高铁每停靠一站会损失6分钟,如果每站都停,整体速度就慢了。铁路部门的做法是,在运营中科学合理安排车次。运营初期每天安排92对车,大多数车次停靠站在4-8站之间。简单算笔账:一列高铁如果是中途停靠8站,从上海到南京需要1小时50多分钟,而原沪宁线上的动车,中途只停靠5站,也需要2个半小时。由此可见高铁出行效率大大提高

 我国第一条在软土路基上施工建设的高速铁路;第一条全线采用CRTS—Ⅰ新型轨道板铺设的无砟高速铁路;第一条全线采用国产化设备的高速铁路,国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统均达世界先进水平。
  
沪宁城际高铁的规划建设,不仅是为满足沿线不断增长的客运需求,也是为了满足沿线各地发展经济的强烈要求。 沪宁高铁的开通对辐射周边也将发生巨大作用。沪宁高铁沿线是中国经济最具活力的地区之一。沿线的高新技术产业带正成为跨国公司研发中心、地区总部经济的重要集聚地。

相关新闻
南京铁路客流集中沪宁高铁
回南京铁路客流集中沪宁高铁
返宁客流集中沪宁高铁沿线
CRH380D型动车组沪宁高铁运行
明日宁杭京沪沪宁高铁票紧俏
新型动车组沪宁高铁载客运行
CRH380D动车组沪宁高铁运行
新型动车组列车沪宁高铁运行
新型动车组沪宁高铁载客运行
国产CRH380D动车沪宁高铁运行
华为携手联通为沪宁高铁4G翼
高速通畅 沪宁高铁一票难求
京沪、沪宁高铁线车票恢复发售
沪宁高铁昨创单日高铁之最
沪杭沪宁高铁部分列车实行特惠
沪宁高铁实行高峰周末运行图
沪宁高铁周末扩能方便春游旅客
沪宁高铁昨4辆列车停运
沪宁高铁昨四辆列车停运
沪宁高铁“爱心贴”

关于我们 | 联系我们 | 合作机会 | 广告服务 | 服务指南 | 免责声明 | 在线咨询 |
Copyright ©2010 高铁时代 版权所有 高铁网 Gaotie.cn
京ICP备11009069 京公海网安备110108000455号