京哈高铁北京至承德段5日开始铺轨，正线铺轨共计213公里，预计月底铺轨完成。京哈高铁由京沈高铁、哈大高铁沈阳至哈尔滨段构成。北京至承德段通车后，北京到沈阳的列车运行时间将缩短至2个半小时，北京到承德的列车运行时间将缩短至45分钟。(摘自中国新闻网)
　　
　　京哈高铁北京至承德段设北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站，线路开通运营后，将形成东北地区又一进出关高铁通道，助力京津冀协同发展。
　　
　　城市的发展离不开交通，经济的繁荣更需要交通的助力。京哈高铁北京至承德段作为国家八纵八横的重要组成部分，对国家发展"一带一路"，扎实做好"六稳"工作，落实"六保"任务有着进一步的推动作用，同时此线路的通车，对盘活东北老区的经济实力，实现北京与东北地区资源共享，促进区域深度融合发展，推动城市群经济的快速发展具有重要的积极意义。
　　
　　有需求就有创新，有创新就有进步。纵观铁路发展史，离不开一次次的改革创新，从一开始的蒸汽机车到绿皮火车再到完全具有中国自主知识产权的复兴号列车。中国铁路用实际行动证明了"没有翻不过去的山，没有越不过的海"。如今的时代是高新技术的时代，是城市交通互联互通的时代，在未来铁路部门在改革和发展中会通过云计算、大数据、人工智能等高新技术方面进行全面的融合和应用，让世界看到什么是中国"智"造、中国"智"慧、中国"智"能。笔者相信，人民有信心，国家有力量，铁路有发展，在未来，铁路部门会将中国铁路创新发展的红利惠及到更多更远的地区和人民。(文/何锦鑫)

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