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  • 2018年04月10日   来源:快资讯   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图。长三角铁路这次调图的最大亮点是:“复兴号”列车开行范围进一步扩大,同时适应货运市场需求,扩大了货物列车开行数量,更好地便民利民服务。同时,新图实施后,上海到北京最快仅需4小时18分钟,极大方便了旅客出行。...
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      自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图。长三角铁路这次调图的最大亮点是:“复兴号”列车开行范围进一步扩大,同时适应货运市场需求,扩大了货物列车开行数量,更好地便民利民服务。同时,新图实施后,上海到北京最快仅需4小时18分钟,极大方便了旅客出行。

      “复兴号”列车开行扩容

      高大上的“复兴号”列车,倍受旅客热捧,乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。

      这次“410”调图,京沪高铁在开行14列时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加16列,总数达30列。

      调整“复兴号”开行方向:上海虹桥——北京南8对,其中新增1对;新增上海——北京南2对(G5/G6、G12、G21)、杭州东——北京南3对、合肥南——北京南2对。车次为:北京南——上海(虹桥)G1——G18、G21/G22次;北京南——杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次;北京南——合肥南G23/G24、G29/G30次。

      “复兴号”列车开行时刻:北京南7点——19点,每逢整点开行13列,19:00后按4分钟追踪再开行2列,其中,19:04开1列至杭州东,19:08开1列至上海。

      上海虹桥(上海)至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行,具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点;“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00,合肥南开车点为11:42、19:56。

      “复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。车厢内空间更大,座椅间距增大,实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等,为旅客提供良好的乘坐体验。

      这次调图,新增上海——北京南2对“复兴号”列车,G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00,11:40、16:38终到北京南;G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08,11:38、23:36终到上海站。

      “复兴号”最短旅时发生变化:北京南——上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南——上海间停2站,全程4小时28分;北京南——杭州东间停1站,全程4小时18分,压缩36分;北京南——合肥南间停1站,全程3小时35分,压缩25分。

      高铁发展红利惠及民生,“复兴号”列车成为新时代铁路服务的新标杆。实行“4?10”调图后,长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大,由45列增至86列。

      长三角铁路运能提升

      “复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上。这次“4?10”调图,上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组,京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度,北京南——杭州东列车增加1对,达7对;北京南——合肥南列车增加1对,达6对;北京南——上海虹桥列车2对改为上海终到、始发,调整后京沪高铁北京南——上海虹桥动车组列车改为40对。

      近十年来,长三角高铁成网,运能提升,缓解了运输压力。到2017年底,上海局集团公司营业里程突破1万公里,其中高铁3667.8公里,居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁,正改变着人们的出行方式。

      据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍,这次“4?10”调整图涉及列车运行区段和车次范围是北京南——上海2对,车次为G5/G6、G12/G21次;北京南——上海虹桥40对(日常线34对、周末线6对),车次为 G1——G4、G7——G11、G13——G18、G22、 G101——G160、G169/G170、G411/G412次,其中G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160、G118/G149、G128/G159次6对为周末线;北京南——杭州东7对,车次为G19/G20、G31/G32、G34——G37、G39——G44次;北京南——合肥南6对,车次为G23/G24、G29/G30、G262——G264、G267——G269、G271/G272次,其中G268/G271次1对为周末线;北京南——绍兴北1对,车次为G165/G166次。

      增开中欧班列

      古有丝绸之路,今有中欧班列。长三角铁路密集开行的中欧班列,已成为“一带一路”新丝绸之路一道亮丽风景,为长三角地区与欧洲开辟了一条安全快速、经济便捷、互利共赢的国际铁路物流大通道。随着长三角中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大,越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场,回程列数正在不断增长。

      这次“4?10”调图,货物列车开行有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列,更好地服务市场需求。同时,减少不同方向的货物列车92列。

      值得一提的是,作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措,长三角铁路中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大,有力助推了“一带一路”建设发展,描绘出中欧、中亚经贸文化交流的美好蓝图。这次“4?10”调图,上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次,涉及新增加的中欧班列有3列,即南京北——二连X8410次、二连——东孚X8216/5次、东孚——满洲里X8218/7次各1列,首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此,长三角铁路开行的中欧班列达14列。

      铁路警方保障“复兴号”安全运行

      针对上海站首次开行“复兴号”动车组列车,上海铁路警方及时调整力量部署,将主要警力和工作重点转移到实名制验证处置、安检查危和站区秩序维护等环节,防止闲杂人员进站上车,严打倒票和侵财犯罪活动,为旅客出行创造良好的治安环境。上海站派出所主动加强与车站调度的密切沟通,随时掌握“复兴号”运行及停靠站台、开行时间,提前组织警力维护检票秩序,对始发终到的“复兴号”列车安排警力逐趟接送,保证旅客有序乘降。继续强化安检查危工作,按照每条安检通道引导、值机、手检、开包、处置岗位各不少于1人标准配备安检力量,保证安检质量,严禁旅客将危险物品带进站带上车。同时,加强路地联勤联动,实行24小时全天候巡查,落实线路全封闭措施,确保“复兴号”列车畅通无阻。

      为保障“复兴号”列车安全运行,上海铁路乘警支队选派一批业务素质高、责任心强的民警担当“复兴号”乘务工作,加强列车巡视、消防检查以及治安清查工作,全程护卫旅客安全。此外,安排干部和便衣小分队充实力量,加强列车刑事打防及治安面管控,确保进京列车平稳有序。


 

 



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