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宁杭城际铁路(又名宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京,南至杭州,全长248.963km公里,正线桥梁比63%,正线隧道比 11%。其中江苏省境内145公里,浙江省境内106公里。该项目为国铁1级,双线,设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元,由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。

2008年12月27日,宁杭客运铁路专线动工,预计2011年建成通车。客运专线设计运行时速为350公里,铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达,单向输送能力8000万人/年。项目投资估算总额313.8亿元,工期四年,由铁道部、江苏省、浙江省共同出资,并组建合资公司负责项目建设。

宁杭城际铁路的开工建设,除了方便南京和杭州两地居民的出行,还可以促进宁波与南京的交流。采访中记者了解到,随着沪杭甬客运专线杭甬段的建设,从南京到宁波的时间也将大大缩短,将由目前的7至10小时缩短为2个半小时,宁甬两地的市民可以实现当日往返。

宁杭城际铁路是长三角城际快速客运网的组成部分,是长三角城际交通轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分,与沪宁、宁杭线共同构成了长三角城际轨道交通线的主骨架,将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区两小时铁路交通圈。

 

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