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       渝黔高速铁路,北起我国四大直辖市之一的重庆市,经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番,还将成为重庆出海大通道。全程347公里,时速为250公里。项目总投资449.2亿元,铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵(阳)广(州)线连接,成为西部另一个重要的快速出海通道。


       渝黔高速铁路建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右,新建线路自重庆站引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽,终点至贵阳北站,正线全长约347公里,其中重庆市境内112公里,贵州省境内233公里,同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元,其中资本金占50%,由重庆市出资境内资本金的45%,贵州省承担境内征地拆迁费用,其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金;资本金以外的资金利用银行贷款解决。

        渝黔高速铁路的总体走向为:以重庆站为起点,经江津小岚垭、夏坝,在北渡进入綦江,经赶水后进入贵州,穿桐梓、过遵义到达贵阳,与正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线,规划设计速度250公里/小时,运行速度200公里/小时,铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输,主要技术指标要求转弯半径大于7000米,路基宽12米,坡度控制3‰以内,车站间距35-40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里,预计总投资70亿元。

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